2025. gada Tesla “Viltus sienas tests” atklāj pārsteidzošu uzvarētāju, demonstrējot Autopilot milzīgo mikroshēmu jauninājumu
Tesla jaunākā aparatūra ierosina revolūciju autonomajā braukšanā: Cybertruck apstājas, Model Y turpina ceļu. Uzziniet, kas nodrošina nākotni.
- HW4 mikroshēma: Līdz 500 triljoniem operāciju sekundē (TOPS) — trīskāršo HW3 jaudu.
- 2022. gada Model Y: Neizturēja “viltus sienas” testu, nesaskatīja šķērsli.
- 2024. gada Cybertruck: Autonomā sistēma veiksmīgi apstājās pie maskētas barjeras.
- Tesla AI investīcijas: Vairāk nekā 10 miljardus dolāru ieguldīts AI un mikroshēmu pētniecībā un attīstībā 2024. gadā.
Tesla apņemšanās ieviest jaunas spēles izmaiņas autonomās braukšanas tehnoloģijā sastapās ar nopietnu pārbaudi dramatiskā, YouTube iemūžinātā “viltus sienas kognitīvā eksperimentā.” Iestatījums: maldinoša, foto-reālistiska siena, kas novietota pāri divu joslu ceļam, maskēta tā, lai no automašīnas iekšpuses izskatītos kā daļa no paša ceļa — augsta riska slazds pat visinteliģentākajām automašīnām.
Divi pretendenti stājās pretī: 2022. gada Tesla Model Y un nākotnes 2024. gada Tesla Cybertruck. Viens sarāvās. Otrs palika mierīgs.
Kas bija “viltus sienas” tests — un kurš izturēja?
Eksperimentu, ko izstrādājis radošs auto ietekmētājs, izvirzīja Tesla solījumu par drošu pašbraukšanas automašīnu priekšplānā. Maskēta plastmasas siena ar izdrukātu “ceļu” tika izveidota, lai maldinātu gan cilvēku, gan mākslīgās acis — sliktākais scenārijs negadījumu novēršanai.
Model Y, aprīkots ar 2019. gada HW3 mikroshēmu, diemžēl skrēja tieši pretī sienai, piespiežot vadītāju iejaukties pēdējā brīdī. Dramatiska kontrasta dēļ Cybertruck — aprīkots ar Tesla nākamās paaudzes HW4 autonomo aparatūru — laikus apstājās, perfektā veidā identificējot ilūziju.
Kādas ir Tesla HW3 un HW4 mikroshēmu priekšrocības?
- HW3 (Model Y): Laists tirgū 2019. gadā, šī mikroshēma iezīmēja Tesla pāreju uz iekšējām AI mikroshēmām, apstrādājot 144 triljonus operāciju/sek (TOPS) un izmantojot dubulto redundanci drošībai. Taču tā balstās uz vecāku 14nm tehnoloģiju un ierobežotiem sensoriem.
- HW4 (Cybertruck): Debija notika 2023. gadā, HW4 lepojās ar līdz 500 TOPS un sarežģītu 5nm procesu, paātrinot reāllaika attēlu analīzi un pievienojot augstas izšķirtspējas kameras un radarus. Tas nav tikai ātrāk — tas ir gudrāks kritiskās, ambīgās situācijās.
Katraa aparatūras lēciens nozīmē vairāk drošības, asu vides kartēšanu un labāku AI vadītu lēmumu pieņemšanu.
Kāpēc mikroshēmas jauda ir tik kritiska autonomajās automašīnās?
Pašbraucoša automašīna nav tikai novērtējusi pasauli — tā nepārtraukti domā, aprēķina, simulē. Ņemsim pagriezienu krustojumā: tai ir jāskata objekti, jālasa satiksmes gaismas, jākontrolē gājēji, jāpārrauga sadursmes, jāidentificē ceļa līnijas — pat jāņem vērā lietus vai sniegs — viss dažu milisekunžu laikā.
Tāpēc HW4 līdz pat 500 TOPS salīdzinājumā ar HW3 144 ir spēles noteikumu pārveidotājs. Kamēr Tesla virzās uz pilnīgu “beigām līdz beigām” pašbraukšanu — kur pasažieris var iekāpt stāvvietā un tikt nogādāts savā galamērķī bez manuālas iejaukšanās — mikroshēmu jauda nosaka, vai redzējums piepildīsies vai nē.
Vēlaties salīdzināt, kas nāk no citiem tehnoloģiju gigantēm? Sekojiet jaunumiem no Google (Waymo AI virzība), Apple (mobilitātes patenti), un Baidu (Ķīnas robo-taksometriem).
Jautājumi & Atbildes: Kas stāv aiz Tesla 2025. gada AI revolūcijas?
J: Kā Tesla tik ātri attīstījās AI aparatūrā?
Tesla uzsāka savu ceļojumu 2014. gadā, izmantojot Mobileye EyeQ mikroshēmas, pēc tam ātri pārgāja uz iekšējām “HW” mikroshēmām pēc drošības kļūdām. Piesaistot mikroshēmu leģendas no Intel un Apple, viņi apvienoja CPU, GPU un AI neirālās aparatūras jaudīgu SoC.
J: Kas būs nākamais liels lēciens pēc HW4?
Tesla uzmanība pievērsta “AI5” mikroshēmai — runā, ka tā spēs sasniegt līdz pat 2500 TOPS, ko ražos nozares giganti Samsung un TSMC. Masveida ražošana varētu sākties jau 2025. gadā, iespējams, padarot mūsdienu aparatūru par niecīgu.
J: Kā Tesla apvieno AI zināšanas?
Viņu “Cortex” AI superdators, kas aprīkots ar desmitiem tūkstošu Nvidia GPU, apstrādā miljardiem jūdžu braukšanas datu — paātrinot mācīšanos visā Tesla flotē.
Kā autonomās automašīnas pārvērtīs sabiedrību?
Eksperti prognozē, ka līdz 2029. gadam galvenās tirgus regulācijas atvieglos, pārvēršot robo-taksometrus un bezstūres automašīnas par galveno realitāti. Ietekme sniedzas daudz tālāk par ērtībām: seniori un invalīdi iegūs neatkarību, taksistu vadītāji var saskarties ar darba neskaidrību, pilsētas var tikt pārveidotas, un ceļu drošības normas tiks pārskatītas.
Tajā pašā laikā globālā “mikroshēmu karā” intensificējas. Stratēģiskas investīcijas AI un mikroshēmu infrastruktūrā — jo īpaši tādās vietās kā Koreja — ir vitāli svarīgas, lai konkurētu, kad pašbraucošas automašīnas kļūst par daudzslāņu tehnoloģiju brīnumiem.
Kā sagatavoties autonomajai nākotnei
Turpiniet būt priekšā, kad auto un AI sektori saskaras! Sekojiet globālajiem līderiem (Tesla, Waymo, Baidu), vērojiet jaunās regulācijas un saprotiet, kā mikroshēmu jauninājumi ietekmē ceļu drošību un ērtības.
Gatavs rītdienai? Ievērojiet šos soļus:
- Sekojiet jaunumiem no vadošajiem AI automobiļiem: Tesla, Google, un Apple.
- Uzziniet par mikroshēmu attīstību — mikroshēmu specifikācijām ir arvien lielāka nozīme.
- Domājiet par sociālajām ietekmēm — mobilitāte, darbavietas, pilsētas izmaiņas.
- Plānojiet drošības stratēģijas, lai integrētu apkalpota un autonomas automašīnas.
Sacensības uz gudrākiem ceļiem ir sākušās — nepalaidiet garām!